Onderdelen groep:

- Zoeken in alle hoofd- en subgroepen

1: Motor

2: Benzine, Uitlaat, Kachel

3: Transmissie

4: Vooras, Besturing

5: Achteras, Differentieel

6: Remmen, Velgen

7: Chassis, Bumpers, Hand & Voetbedieningen

8: Carrosserie, Interieur, Bumpers

9: Elektriciteit

0: Diversen


Vandaag voor 15:00 besteld is vandaag verzonden

gratis verzending

Meer dan 50.000 onderdelen, rechtstreeks uit het magazijn van Volkswagen Classic Parts in Duitsland! (ook voor watergekoelde VWs)

http://www.paruzzi.com/nl/nieuwsbrief.php

De gratis Paruzzi app is nu beschikbaar
De gratis Paruzzi app is nu beschikbaar : Download on the App Store De gratis Paruzzi app is nu beschikbaar : Get it on Google play

Nederlandstalige versieEnglish versionVersion franÁaiseSvensk versionEngelsk versjonEnglanninkielinen versioVers„o em InglÍslatvieŇ°u versija

 

Paruzzi Classic VW Supplies


Wij zijn gesloten op: Maandag 16 mei (Pinksteren)

Nieuw
meer informatie
Carterpan

De carterpan van de T25 Diesel motor is van degelijk aluminium vervaardigd wat beter bestand is tegen corrosie dan één van ijzer. Maar een aluminium carterpan heeft ook nadelen; als je een obstakel raakt is de kans groot dat hij scheurt terwijl dit bij metaal alleen een deuk zou veroorzaken. De carterpan van onze T25 is exclusief voor deze wagen ontwikkeld, het zoeken naar een gelijk model bij een andere type wagen uit Volkswagen familie zal je dan ook niet vinden. Als je voorheen op zoek moest naar een gebruikte motor waar je de caterpan vanonder kon halen op de...

Lees verder
Nieuw
meer informatie
RVS bumpers

Het grote nadeel van chroom is de weersbestendigheid, je moet het blijven onderhouden. Je zou denken als ik nu een bumper kies met de hoogst mogelijke chroom kwaliteit dan zal deze de komende jaren niet meer roesten maar helaas de werkelijkheid is anders, je zal ook deze bumper moeten blijven onderhouden. Natuurlijk zit er een groot verschil tussen een A of een B-kwaliteit bumper, niet alleen de chroomlaag is veel beter maar ook het staal is dikker. Wil je er van zijn verzekerd dat je bumpers er over enkele jaren nog exact zo uit zien als...

Lees verder
Updated
meer informatie
Olievuldoppen

Kwijtraken, roest en bij een kunststof exemplaar scheuren zijn de meest voorkomende redenen om de olievuldop te vernieuwen. Dat is natuurlijk niet voor iedereen van toepassing, het kan ook zijn dat je hem wilt vernieuwen omdat de afdichting is verteerd en daarmee direct een mooi nieuw exemplaar hebt. Mocht je zijn uitgekeken op het origineel kun je ook overwegen een verchroomde dop te monteren welke in een paar uitvoeringen leverbaar zijn. In onderstaand overzicht kun je alle oliedoppen vinden van het originele model tot een dop bedoeld...

Lees verder
Updated
meer informatie
Oliepeilstok tule

Van oorsprong is deze tule ontwikkeld voor Type 4 motoren t/m 7/1979 om ervoor te zorgen dat er geen vuil via de peilstok naar binnen kan glippen. Wat velen niet weten is dat deze tule niet alleen een perfecte afdichting is voor de Type 4 motor maar ook perfect past op een Type 1. Het is jammer dat Volkswagen dit origineel alleen op Type 4 motoren heeft toegepast, maar nu we weten dat er geen betere peilstokafdichting bestaat zou iedere Type 1 motoren hiermee moeten worden uitgerust. Het houdt de olie binnen en het vuil buiten, vele...

Lees verder
Updated
meer informatie
Stootrubbers dashboardkastje of benzineklepje

Deze stootrubbers zorgen ervoor dat er geen lakbeschadigingen ontstaan aan de te sluiten klep, houden het rammelen tegen en zorgen ervoor dat de juiste afstand wordt aangehouden om gelijk te komen met het omliggend plaatwerk. Gebruik voor de montage zeepsop en druk het stootrubbertje met de achterzijde van een 2.5 mm boortje door het gat tot het rubber goed zit, op deze manier zal het stootrubbertje tijdens het monteren niet beschadigen. Als je de stootrubbertjes voor een ander doeleinde wilt gebruiken zi...

Lees verder
Find us on Facebook
Home