Heb je het onderdeel op deze pagina op je auto gemonteerd? Maak er een duidelijke foto of video van en zet hem in de spotlights. Op deze manier wordt je auto door velen bewonderd en kan men zien hoe het onderdeel er in de praktijk uitziet of hoe het moet worden gemonteerd. Om de moeite te belonen krijg je per goedgekeurde foto of videolink € 1.00 korting op je volgende bestelling. Klik hier om jouw foto te uploaden Klik hier om jouw video te uploaden
benzinecircuit - principe De verbrandingsmotor van onze luchtgekoelde Volkswagen gebruikt een mengsel van benzine en lucht. Het is van uiterst belang dat zowel de hoeveelheid lucht als de zuiverheid van de lucht wordt geregeld, dit geldt ook voor de benzine. Helaas, is het benzinecircuit niet zo bekend bij liefhebbers en het is niet altijd goed onderhouden.
Motorrevisie - video 08 ontstekingsmoment bepalen In deze video zullen we het ontstekingsmoment van cilinder 1 bepalen. Dit merkteken zal nodig zijn om de aandrijfas van de stroomverdeler correct te positioneren bij de montage, alsook voor het afstellen van de voorontsteking eenmaal de Type 1 Volkswagen motor gereviseerd is.
Motorrevisie - video 15 cilinderkoppen demonteren In deze video zullen we tonen hoe je de cilinderkoppen van een VW Type 1 motor demonteert, en voor welke uitdagingen je kan komen te staan.
Motordiagnose - video 01 axiale krukasspeling In de eerste video van deze nieuwe reeks, zullen we kijken hoe je de axiale krukasspeling kunt meten. Is het resultaat van de meting kleiner dan 0,15 millimeter, dan is de krukasspeling in orde. Is het resultaat van de meting groter of gelijk aan 0,15 millimeter, dan is de krukasspeling te groot, en is een totale motorrevisie aangeraden.
Motorafstelling - video 01 klepspeling afstellen De klepspeling is het eerste wat je moet nakijken bij het afstellen van een motor. Is de klepspeling niet goed afgesteld, dan zal het afstellen van bijvoorbeeld, de ontsteking, of de carburateur, weinig uithalen. In deze video zullen we tonen hoe je de klepspeling moet afstellen.
Motorrevisie - video 14 tuimelaars en stoterstangen In deze video zullen we tonen hoe je de tuimelaars en de stoterstangen demonteert en opnieuw monteert. De diagnose van de tuimelaars en stoterstangen bespreken we in onze andere videoreeks, die handelt over de motordiagnose. Hoe de tuimelaars worden geregeld, een handeling ook wel bekend als shimmen, kan je zien in onze videoreeks over het afstellen van de motor.
Motorrevisie - video 11 de koppeling Om het vliegwiel te demonteren, zal je de vliegwielbout moeten losdraaien, dat bespreken we in video 12. Maar eerst zal je de koppeling moeten demonteren. Dat kan wanneer de motor op de werkbank staat, of aan een motorsteun hangt. We gebruiken voor deze video onze AB 1300 motor, deze heeft nog zijn originele koppeling die dateert van begin jaren zeventig.
mengsel voorverwarming Het inhouden van de motor is het gevolg van een slechte verbranding. Deze slechte verbranding wordt vaak veroorzaakt door een, op dat moment, verkeerde samenstelling van de brandstof in de cilinders. Door deze slechte verbranding levert de motor niet het gewenste vermogen en dat voel je in de vorm van inhouden of stotteren van de motor.
Motorrevisie - video 13 de krukaskeerring vervangen Tijdens een volledige motorrevisie, zal je de krukaskeerring moeten vervangen.
Maar vervanging kan ook nodig zijn, wanneer je een olielek ontdekt achter het vliegwiel, waardoor de werking van de koppeling zal worden benadeeld. We tonen in deze video hoe je de krukaskeerring demonteert en opnieuw monteert.