De compensatieveerstaaf (in de volksmond 'achterste stabilisator' genoemd) komt zowel links als rechts door de carrosserie heen, waar hij wordt gelagerd door middel van een rubber dat zit opgesloten in een metalen behuizing. Na jaren van dienst slijt het rubber uit en ontstaat er speling, wat de werking van de compensatiestaaf niet ten goede zal komen.
Vervangen is de enige juiste manier om de compensatiestaaf weer spelingsvrij te maken.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine