De veren van de Volkswagen Kever 1302 en 1303 rusten op de schotels van de veerpoten, om bijgeluiden tijdens het in- en uitveren te minimaliseren zit er tussen de veer en de veerschotel een dempingsring gemonteerd. Dit rubber is gevormd naar de veercontouren die ook weer in de veerschotel terugkomen, dit alles om verschuiving tegen te gaan. Ook beschermt deze dempingsring de veer tegen lakbeschadigingen. Als de lak eenmaal is beschadigd, treedt er roestwerking op, wat de veerfunctie op den duur kan gaan beïnvloeden. Mocht je Volkswagen Kever bijgeluiden maken tijdens het in- en uitveren, kijk dan maar eens of deze dempingsringen nog aanwezig zijn, er is een grote kans dat deze missen of half zijn verteerd.
Worden per paar geleverd, bedoeld voor beide veren.
Nu je toch met je veren en veerpoten bezig bent is de kans groot dat er nog meer onderdelen aan vervanging toe zijn, zie tabblad "aanverwanten" voor de meest voorkomende onderdelen bedoeld voor de Volkswagen Kever 1302 en 1303. .
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine