Vloeibare pakking in alle soorten hoort een deel te zijn van je werkplaatsuitrusting. Bij veel werkzaamheden aan de motor en versnellingsbak zal je naast losse pakkingen ook vloeibare pakking nodig hebben.
Er zijn diverse soorten vloeibare pakking, sommige pakkingen zijn voor een specifiek doel en sommige, zoals de hier vermelde soorten, zijn universeel toepasbaar.
SI 5926 blauwe siliconen pakking
De meest universeel toepasbare pakking die voor diverse doeleinden kan worden gebruikt, rekening houdend met het feit dat deze pakking bestand is tegen olie en, water maar niet brandstofbestendig is. Te gebruiken als extra dichting bij een papieren of kurken pakkingen. Het wordt afgeraden om hem te gebruiken tussen bijvoorbeeld carterhelften en in zijn geheel niet gebruiken voor de cilinderkoppakking van waterboxermotoren (WBX) en ook niet onder de cilinderkopmoeren van deze motoren. Gebruik hiervoor uitsluitend de daarvoor bedoelde vloeibare pakking (zie tabblad aanverwanten). Eenmaal uitgehard blijft deze SI 5926 elastisch.
SI 5699 grijze siliconen pakking
Deze grijze siliconen pakking is beter bestand tegen brandstof dan de blauwe variant, maar is eenmaal uitgehard een stuk minder elastisch. Ook deze pakking is universeel toe te passen, hij is door zijn mindere elasticiteit meer geschikt voor het afdichten van pasvlakken. Ook deze grijze pakking is minder geschikt om te gebruiken voor carterhelften en in zijn geheel niet te gebruiken voor de cilinderkoppakking van waterboxermotoren (WBX) en niet onder de cilinderkopmoeren van deze motoren. Gebruik hiervoor uitsluitend de daarvoor bedoeld vloeibare pakking (zie tabblad aanverwanten).
Curil T2 groene pakking
Deze groene Curil T2 pakking is een niet-uithardend pakkingsmateriaal, uiterst geschikt voor pasvlakken zoals carterhelften van motor- en versnellingsbak. Daarnaast wordt deze pakking door Volkswagen aanbevolen voor het gebruik onder de cilinderkopmoeren van de waterboxers (WBX). Ook toepasbaar voor alle andere toepassingen waarvoor je ook de grijze of blauwe pakking zou kunnen gebruiken, maar met het grote voordeel dat door de niet-uithardende eigenschappen er ook geen restjes uitgehard pakkingsmateriaal in het carter terechtkomen. Bij iedere professionele motorbouwer is dit de pakking die altijd aanwezig zal zijn
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine