Heb je het onderdeel op deze pagina op je auto gemonteerd? Maak er een duidelijke foto of video van en zet hem in de spotlights. Op deze manier wordt je auto door velen bewonderd en kan men zien hoe het onderdeel er in de praktijk uitziet of hoe het moet worden gemonteerd. Om de moeite te belonen krijg je per goedgekeurde foto of videolink € 1.00 korting op je volgende bestelling. Klik hier om jouw foto te uploaden Klik hier om jouw video te uploaden
Sale
Toepasbaar op: Schroefdraadmaat: M6 x 1.0
Lengte: 30 mm
Treksterkte: 8.8
Materiaal: gegalvaniseerd staal
Sleutelmaat: 10 mm
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
metrische bouten Volgens Wikipedia is een bout een ronde staaf van metaal of ander materiaal waarop schroefdraad is aangebracht en die voorzien is van een kop. In combinatie met een moer is het een middel om twee of meer voorwerpen met elkaar te verbinden. Wanneer de kop voorzien is van een sleuf, een kruis, een inbus ... dan spreekt men van een schroef.
VW onderdelennummering Alle onderdelen worden door VW door een uniek referentienummer gekenmerkt. Deze referentie wordt opgebouwd uit 9 cijfers, waarbij soms nog een letter wordt aan toegevoegd. Het oudste boek met VW referenties die we konden vinden is deze van de Kever van 1949, Volkswagen gebruikte toen 6 cijfers om de onderdelen aan te geven, vanaf 1956 zijn dan 9 cijfers te zien.
een VW Kever kopen Wanneer je een oldtimer wilt kopen, is het bekijken van de carrosserie en interieur niet voldoende. De meeste verrassingen zullen aan de onderkant te zien zijn. Sommige gebreken zijn niet zo erg en kunnen met een beperkt budget en handigheid verholpen worden. We bestuderen in dit artikel de onderkant van een Volkswagen Kever 1200 van 1960.