Als je de gordijnen gaat vervangen, controleer dan ook de rails op oxidatie. Als de rails niet meer glad is, zal het openen en sluiten moeilijk gaan. Bij zware oxidatie beschadig je het gordijn.
Deze gereproduceerde gordijnrails zijn qua vorm en materiaal (aluminium) gelijk aan het origineel, maar ze zijn nog niet voorzien van montagegaten.
De rail voor de zijruiten aan de linkerzijde is origineel uit één lengte voor beide zijruiten, maar onze reproductie bestaat uit twee delen die afzonderlijk tegen elkaar worden vastgezet (dit om het transport mogelijk te maken).
De reden dat de montagegaten nog niet aanwezig zijn heeft te maken met de productiemethode die Westfalia destijds heeft toegepast. Westfalia boorde de gaten voor de rails gelijktijdig met de gaten in de carrosserie. Als we de gaten zouden voorboren is de kans groot zijn dat die niet overeenkomt met de bestaande gaten in de carrosserie.
De rails voor de zijruiten zijn alleen bovenaan toegepast, aan de onderzijde houdt een koord het gordijn tijdens het rijden op zijn plaats.
De achterklep heeft zowel aan de boven- als onderzijde een rail, zodat het gordijn op zijn plaats blijft tijdens het openen van de klep.
Achter iedere rail wordt de totale lengte vermeld, voor het geval je ze wilt gebruiken voor een andere toepassing.
Worden per stuk geleverd, zonder montagemateriaal (zelftappers en ringen).
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine