Als je je motor dankzij een uitlaatsysteem met een grotere buisdiameter wilt voorzien van een hoger vermogen en toch nog kachelpotten wilt hebben, dan moet je deze High Performance kachelpotten gebruiken. De buisdiameter bedraagt inwendig 35 mm (uitwendig 38 mm). De verbinding tussen het uitlaatsysteem en de kachelpot loopt via een flensaansluiting, waarbij pakkingen bedoeld voor de grotere diameter dienen te worden gebruikt (zie tabblad "opties").
Om de kachelpot te kunnen monteren is het noodzakelijk om de bijgeleverde aansluitflenzen op je bestaande uitlaatsysteem te lassen. Aangezien de kachelpotten zijn ontwikkeld om zo min mogelijk vermogen te verliezen, zijn ze zeer licht van gewicht, hierdoor missen ze het aluminium deel rond de uitlaatbuis. De afgegeven warmte is dan ook lager dan bij een standaard kachelpot. Maar liever iets minder snel warm met behoud van motorvermogen, dan zonder kachel.
Ze worden geleverd in grijze transportlak, exclusief bedieningshendels (zie tabblad "opties"), maar inclusief montageflenzen. De transportlak (die alleen bedoeld is om roesten tijdens transport en opslag te voorkomen) zal direct na het starten grotendeels loslaten. Wil je het uitlaatsysteem mooi zwart houden, dan zal je hem regelmatig moeten behandelen met hittebestendige lak.
1065 : links
1066 : rechts
De kachelpotten worden geleverd zonder montagemateriaal en bedieningshendels, bestel deze er direct extra bij. Zie tabblad "opties".
Ben je op zoek naar standaard kachelpotten, verchroomde kachelpotten, kachelpotten voor een ander type motor of een kachelpotvervanger, kijk dan op tabblad "aanverwanten".
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine