Bij verlaagde auto’s kunnen er problemen optreden met de spoorstangen, bij een extreme verlaging raken deze de brandstoftank. Maar ook bij normaal verlaagde auto’s zullen de spoorstangkogels een stuk harder slijten, de draaihoek is groter geworden dan waarvoor ze zijn ontworpen.
Om dit probleem op te lossen, is een perfecte oplossing gevonden: door de kogel in plaats van via de bovenzijde van de spindel nu via de onderzijde van de spindel te monteren, de spoorstangkogel zit als het ware op z'n kop gemonteerd.
Deze verplaatsing set bestaat uit twee bussen (voor de linker en rechter spoorstangkogel), die eerst in de spindel moeten worden gemonteerd, waardoor het mogelijk wordt de kogels vanaf de onderkant te monteren. Voor het monteren is het wel noodzakelijk om de spindel te doorboren naar de buitenmaat van de busjes, ofwel er mag geen conisch verloop in de spindel meer zitten.
Heb je een Volkswagen Kever van voor 1968, ook dan kun je deze set gebruiken, maar dan is het wel noodzakelijk om de spoorstangkogels van na 1968 te gebruiken.
Instructions
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine