Het originele oliefiltersysteem in de Type 1 en Type 3 motoren is niet optimaal, alleen het grove oliezeefje moet het werk zien te verrichten. Volkswagen is daar later ook achter gekomen en heeft pas in de jaren '80 de Type 1 motoren voorzien van een extra afschroefbaar oliefilter.
De CT en Type 4 motoren zijn al van in het begin uitgevoerd met een afschroefbaar oliefilter, daar was het oliezeefje alleen bedoeld voor het grove vuil. Bij de watergekoelde motoren verviel het zeefje volledig.
Om er nu voor te zorgen dat de olie maximaal wordt gefilterd, is het “Liftetime” oliefilter ontwikkeld. Dat filter filtert tot 45 micron en dat is tot 25 keer beter dan het originele oliezeefje. Je kunt het filter steeds opnieuw schoonmaken en hergebruiken, alleen als het extreem is vervuild of beschadigd zul je het moeten vervangen.
Om het oliefilter te herbergen wordt een mini carter onder het bestaande carter geschroefd, waardoor het originele carterdeksel met zeef komt te vervallen.
Naast een veel betere oliefiltering komen daar nog een paar voordelen bij : doordat het extra carter iets onder de auto hangt ontstaat er een betere oliekoeling en het carter is altijd goed gevuld met olie voor een optimale aanzuiging, ook bij snel genomen bochten. Kortom, als je geen extern oliefilter wilt monteren of je oliepomp niet wilt vervangen door een oliepomp met oliefilter, dan is dit mini oliecarter met “Lifetime” oliefilter de beste oplossing voor je originele motor. Hou wel goed in de gaten dat je iedere 5000 km het filter schoonmaakt en bij een extreem vervuild of beschadigd filter moet je hem vervangen.
Wordt compleet geleverd : inclusief pakkingen, bevestigingsmateriaal en oliefilter.
Installation Diagram
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine