Heb je de kachel niet nodig of je wilt iets meer vermogen, dan kun je de kachelpotten laten vervallen. Deze zogenaamde J-buizen vervangen de bestaande kachelpotten. Ze zijn leverbaar in zwarte transportlak, zwaar verchroomd of RVS.
Zwarte transportlak
Deze kachelpotvervangers zijn niet voorzien van beugels om het plaatwerk onder de cilinders mee vast te zetten. De buisdiameter bedraagt 35 mm, wat overeenkomt met het originele uitlaatsysteem.
Let op: Zwarte transportlak (die alleen bedoeld is om roesten tijdens transport en opslag te voorkomen) zal direct na het starten grotendeels loslaten. Wil je de kachelpot vervangers mooi zwart houden, dan zal je ze regelmatig moeten behandelen met hitte bestendige lak.
Verchroomd
Bij deze uitvoering zijn de plaatwerkbeugels, waarmee het plaatwerk kan worden vastgezet, aanwezig en mee verchroomd. De buisdiameter is gelijk aan de zwarte exemplaren / origineel : 35 mm.
RVS
Deze kachelpotvervangers hebben een buisdiameter van 32 of 38 mm afhankelijk voor welke motor ze zijn bedoeld. Ze worden voornamelijk toegepast op getunede motoren, waarbij het verdere uitlaatsysteem deze buisdiameter hanteert. Met uitzondering van de 25 en 30 pk modellen worden er speciale adapters meegeleverd die bedoeld zijn voor de Lowered RVS uitlaat (zie tabblad 'Aanverwanten') waarbij je deze kachelpotvervangers als extra optie kunt kiezen. Als je ze voor een ander uitlaatsysteem gebruikt, hou er dan rekening mee dat het uitlaatsysteem over een flensaansluiting moet beschikken. Bij 25 en 30 pk motoren is dit niet van toepassing, ze passen direct op de originele of RVS Abarth style uitlaat (zie tabblad 'Aanverwanten').
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine