Als de motor moet worden uitgebouwd, wordt als eerste de motorafsluitplaat aan de achterzijde verwijderd, zodat er ruimte ontstaat om het uitbouwen mogelijk te maken.
Als deze afsluitplaat mist, dan zuigt de motor warme lucht op die wordt geproduceerd door het uitlaatsysteem. Dat moeten we zoveel mogelijk zien te beperken. Zorg ervoor dat je geen verre ritten gaat maken zonder deze motorafsluitplaat, zeker in de zomermaanden is de kans op oververhitting erg groot.
De afsluitplaten voor de Volkswagen Kever, Karmann Ghia en Spijlbus zijn er in diverse uitvoeringen. Er is keuze uit zwart of chroom, met of zonder de gaten voor kachelslangen en voorverwarmingspijpjes.
Deze panelen zijn voor een beperkt aantal bouwjaren beschikbaar. Als je ook het plaatwerkdeel achter de poelie mee vervangt, kun je de afsluitplaat gebruiken voor latere bouwjaren. Hou er tevens rekening mee dat de afsluitplaten met gaten voor de voorverwarmingsbuizen niet zijn voorzien van buis afsluitdelen, wil je dit gelijk als het origineel, zet dan de afsluitdelen over van je oude afsluitpaneel.
Het paneel voor de Panorama Bus is tot ieder detail gelijk aan het origineel. Als je ook het plaatwerkdeel achter de poelie nodig hebt, kun je plaatwerkdeel 2236 gebruiken. Het gat voor de carter ontluchtingsbuis zal in dit geval zelf moeten afsluiten.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine